פתרונות לתקלות עומס יתר במהפך

מהפךתקלות עומס יתר מתבטאות בדרך כלל כזרם מוצא מתמשך העולה על הערך המדורג. סוגיית הליבה היא אי התאמה בין דרישת העומס לבין קיבולת הפלט של המהפך (או המנוע).

שלב 1: בדיקה מיידית וטיפול ראשוני

1. כיבוי-איפוס:תוך הקפדה על בטיחות, נסה לנתק את המהפך מאספקת החשמל, המתן מספר דקות ולאחר מכן חבר אותו מחדש. לפעמים זה עשוי לנבוע מהפרעות חולפות או אזעקת שווא.

2. רשום מידע מפתח:רשום את קוד התקלה, תדירות הפעולה בזמן ההתרחשות, הזרם ותנאי העומס.

3. בדוק את תנאי הטעינה:בדוק את החלקים המכניים המחוברים למנוע, בדוק אם יש כבדות או חסימה חריגה.

בדוק את הציוד המכני עבור סתימות, בלאי, סיכה לא מספקת, מיסבים פגומים או בעיות אחרות.

4. ללא-מבחן הפעלה:נתק את המנוע מהעומס באופן מכני, ותאפשר לו לסלק, והפעל את המהפך, תוך הגדלת התדר לאט.

אם גם מצב ללא עומס-עמוס יתר על המידה: הבעיה נעוצה במנוע, בכבלים או במהפך עצמו.

אם מצב ללא-עומס הוא תקין: הבעיה היא בצד העומס או ברכיבי ההילוכים המכניים.

 

שלב 2:-חקירה מעמיקה עבור פעולה רגילה ללא-טעינה

אם פעולת ללא עומס- היא רגילה, אך עומס יתר מתרחש תחת עומס, זה מציין שקיבולת ההנעה של המהפך מספיקה, אך העומס כבד מדי.

1. בדוק את מערכת ההילוכים המכנית:

מיסבים: בדוק אם המסבים של המנוע ומכונות העומס חסרים סיכה, פגומים או תקועים.

מנגנון חיבור: בדוק אם החגורה הדוקה מדי, מחליקה או פגומה; אם תיבת ההילוכים חסרה סיכה או שחוקה; אם הצימוד לא מיושר.

מסילות מובילות/מגלשות: בדוק אם יש חסימות או סיכה לא מספקת.

2. בדוק את העומס עצמו:

עומס יתר: לדוגמה, האם הסחורה המובלת סובלת מעודף משקל או נערמת; האם שסתומי המשאבה נפתחים לרווחה מדי, מה שגורם לקצב הזרימה לחרוג בהרבה מהתכנון; האם בולמים של המאווררים לא תקינים?

שינויים בתהליך: האם דרישות התהליך השתנו, מה שגרם לעלייה מתמשכת בעומס?

3. בדוק את גוף המנוע:

בידוד: השתמש במגוהמטר כדי למדוד את התנגדות הבידוד של פיתולי המנוע לאדמה, בדוק אם רטיבות או הזדקנות גרמו לירידה בבידוד, וכתוצאה מכך זרם מוגבר.

 

שלב 3:-פתרון בעיות מעמיק לבעיות ללא-עומס ועומס יתר

1. בדוק את המנוע והכבלים:

כבלים: בדוק את כבל החשמל של המנוע לאיתור נזק, הזדקנות ומדקים רופפים או מחומצנים.

מנוע: מדוד את התנגדות DC של פיתולי המנוע ובדוק אם יש חוסר איזון תלת- פאזי. חוסר איזון חמור מצביע על תקלה מוטורית פנימית.

2. בדוק ובצע אופטימיזציה של פרמטרי מהפך:

כוונון עצמי של פרמטר מנוע-: הזן במדויק את נתוני לוחית השם של המנוע במהפך ובצע כוונון- עצמי סטטי או דינמי. זה משפר מאוד את ביצועי הבקרה ומונע זרם יתר שנגרם על ידי פרמטרים לא מדויקים.

זמן האצה/האטה: אם זמן התאוצה מוגדר קצר מדי, זרם ההתחלה יהיה גבוה מדי, מה שיוביל בקלות לעומס יתר. הארך כראוי את זמן האצה.

מקדם הגנת עומס יתר: בדוק אם מקדם ההגנה על עומס יתר של המנוע או ערך גבול הזרם המוגדר במהפך סבירים.

3. ודא את בחירת המהפך והמנוע:

התאמת הספק: הספק המהפך צריך להיות גדול או שווה להספק המנוע. עבור התחלות-עומס כבדות ועומסי פגיעה תקופתיים, יש לבחור בממיר הספק- גבוה יותר (טווח מהירות אחד או שניים).

התאמת זרם: ודא שזרם המוצא הנקוב של ממיר התדרים גדול מהזרם הנקוב של המנוע.